รถบรรทุกอีซูซุ FRR ซีรีส์ใหม่ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและประหยัดน้ำมัน ผ่านมาตรฐาน EURO 5 ซึ่งเป็นมาตรฐานการปล่อยไอเสียของสหภาพยุโรป ช่วยลดมลพิษและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย
อีซูซุ FRR ใหม่ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรลที่ได้รับการพัฒนาใหม่ล่าสุด 2 เครื่องบนต์ ได้แก่ 4HK1E5CC และ 4HK1E5S ขนาด 5,193 ซีซี ที่ให้กำลังสูงสุด 190 และ 203 แรงม้า ตามลำดับ แรงบิดสูงสุด 513 และ 637 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,600 รอบ/นาที ทั้งยังผ่านมาตรฐาน EURO 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย
ข้อ 01 / 05
ดีไซน์ใหม่…เท่ล้ำ ทันสมัย
อีซูซุ FRR ใหม่ ยังมาพร้อมกับดีไซน์ใหม่ โฉบเฉี่ยว ทันสมัย ด้วยชุดไฟหน้าและไฟตัดหมอก ISUZU LED TECH พร้อมไฟหรี่รูปตัว L ส่องสว่างชัดเจนในทุกเส้นทาง กระจังหน้าสีเงิน MATTE SILVER เพิ่มความเท่ให้กับรถได้อย่างเต็มพิกัด
ข้อ 02 / 05
อุปกรณ์ใหม่…เพื่อความสะดวกสบาย
นอกจากนี้ อีซูซุ FRR ใหม่ ยังมีเบาะนั่งคนขับแบบถุงลม Air Suspension Driver Seat ที่ช่วยลดความเมื่อยล้าจากการขับขี่ได้เป็นอย่างดี
ข้อ 03 / 05
ความปลอดภัย…เหนือระดับ
อีซูซุ FRR ใหม่ ยังมาพร้อมกับระบบเบรกแบบแอร์โอเวอร์ไฮดรอลิก วงจรคู่แยกหน้า-หลัง พร้อมอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
ข้อ 04 / 05
รับประกัน 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง
อีซูซุ FRR ใหม่ รับประกัน 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ให้คุณมั่นใจได้ว่ารถของคุณจะได้รับการดูแลอย่างดีที่สุด
ข้อ 05 / 05
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูมอีซูซุทั่วประเทศ
ข้อเสนอพิเศษสำหรับผู้ที่ซื้อรถตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2567 ถึง 31 ธันวาคม 2567
ขุมพลังใหม่ แรงเต็มสมรรถนะ:
- เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 4HK1E5S: ให้กำลังสูงสุด 203 แรงม้า ที่ 2,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 637 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,600 รอบต่อนาที
- ผ่านมาตรฐาน EURO 5: ด้วยระบบบำบัดไอเสีย Diesel Particulate Diffuser (DPD) ที่ใช้ตัวกรองแบบพิเศษที่ทนความร้อนสูง ดักจับมลพิษและเผาทิ้ง ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย
- เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์: เกียร์ 2 ถึง 6 เป็นเกียร์ซิงโครเมช ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่
- ระบบเบรกแบบลมล้วน วงจรคู่แยกหน้า-หลัง: พร้อมอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก มั่นใจในความปลอดภัยทุกเส้นทาง
- ระบบกันสะเทือน: แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้า พร้อมโช้คอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่
ดีไซน์ภายนอกใหม่ เท่ สะกดทุกสายตา:
- ชุดไฟหน้าและไฟตัดหมอก ISUZU LED TECH พร้อมไฟหรี่รูปตัว L: ให้ความสว่างชัดเจน มองเห็นได้ในระยะไกล เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
- กระจังหน้าสีเงิน MATTE SILVER: ให้ความรู้สึกหรูหรา ทันสมัย โดดเด่นกว่าใคร
สเปครถ:
| น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก (กก.) | น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์ (กก.) | ความเร็วสูงสุดบนทางราบ (กม./ชม.) | ความสามารถในการไต่ทางชัน (%) (องศา) |
|---|---|---|---|
| 9,600 | 4,279 | 92 | 70.5 (35.2) |
ขุมพลังใหม่ แรงเต็มสมรรถนะ:
- เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 4HK1E5S: ให้กำลังสูงสุด 203 แรงม้า ที่ 2,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 637 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,600 รอบต่อนาที
- ผ่านมาตรฐาน EURO 5: ด้วยระบบบำบัดไอเสีย Diesel Particulate Diffuser (DPD) ที่ใช้ตัวกรองแบบพิเศษที่ทนความร้อนสูง ดักจับมลพิษและเผาทิ้ง ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย
- เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์: เกียร์ 2 ถึง 6 เป็นเกียร์ซิงโครเมช ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่
- ระบบเบรกแบบลมล้วน วงจรคู่แยกหน้า-หลัง: พร้อมอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก มั่นใจในความปลอดภัยทุกเส้นทาง
- ระบบกันสะเทือน: แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้า พร้อมโช้คอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่
ดีไซน์ภายนอกใหม่ เท่ สะกดทุกสายตา:
- ชุดไฟหน้าและไฟตัดหมอก ISUZU LED TECH พร้อมไฟหรี่รูปตัว L: ให้ความสว่างชัดเจน มองเห็นได้ในระยะไกล เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
- กระจังหน้าสีเงิน MATTE SILVER: ให้ความรู้สึกหรูหรา ทันสมัย โดดเด่นกว่าใคร
สเปครถ:
| น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก (กก.) | น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์ (กก.) | ความเร็วสูงสุดบนทางราบ (กม./ชม.) | ความสามารถในการไต่ทางชัน (%) (องศา) |
|---|---|---|---|
| 9,610 | 5,699 | 111 | 44.0 (23.7) |
ขุมพลังใหม่ แรงเต็มสมรรถนะ:
- เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 4HK1E5S: ให้กำลังสูงสุด 203 แรงม้า ที่ 2,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 637 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,600 รอบต่อนาที
- ผ่านมาตรฐาน EURO 5: ด้วยระบบบำบัดไอเสีย Diesel Particulate Diffuser (DPD) ที่ใช้ตัวกรองแบบพิเศษที่ทนความร้อนสูง ดักจับมลพิษและเผาทิ้ง ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย
- เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์: เกียร์ 2 ถึง 6 เป็นเกียร์ซิงโครเมช ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่
- ระบบเบรกแบบลมล้วน วงจรคู่แยกหน้า-หลัง: พร้อมอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก มั่นใจในความปลอดภัยทุกเส้นทาง
- ระบบกันสะเทือน: แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้า พร้อมโช้คอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่
ดีไซน์ภายนอกใหม่ เท่ สะกดทุกสายตา:
- ชุดไฟหน้าและไฟตัดหมอก ISUZU LED TECH พร้อมไฟหรี่รูปตัว L: ให้ความสว่างชัดเจน มองเห็นได้ในระยะไกล เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
- กระจังหน้าสีเงิน MATTE SILVER: ให้ความรู้สึกหรูหรา ทันสมัย โดดเด่นกว่าใคร
ภายในห้องโดยสารที่เหนือกว่า:
- เบาะนั่งคนขับแบบถุงลม Air Suspension Driver Seat: นั่งสบาย ลดความเมื่อยล้า ปรับระดับได้ตามต้องการ
สเปครถ:
| น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก (กก.) | น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์ (กก.) | ความเร็วสูงสุดบนทางราบ (กม./ชม.) | ความสามารถในการไต่ทางชัน (%) (องศา) |
|---|---|---|---|
| 9,660 | 6,599 | 116 | 51.1 (27.1) |
ขุมพลังใหม่ แรงเต็มสมรรถนะ:
- เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 4HK1E5S: ให้กำลังสูงสุด 203 แรงม้า ที่ 2,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 637 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,600 รอบต่อนาที
- ผ่านมาตรฐาน EURO 5: ด้วยระบบบำบัดไอเสีย Diesel Particulate Diffuser (DPD) ที่ใช้ตัวกรองแบบพิเศษที่ทนความร้อนสูง ดักจับมลพิษและเผาทิ้ง ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย
- เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์: เกียร์ 2 ถึง 6 เป็นเกียร์ซิงโครเมช ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่
- ระบบเบรกแบบลมล้วน วงจรคู่แยกหน้า-หลัง: พร้อมอุปกรณ์ดักจับ
ขุมพลังใหม่ แรงเต็มสมรรถนะ:
- เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 4HK1E5CC: ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 2,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 513 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,600 รอบต่อนาที
- ผ่านมาตรฐาน EURO 5: ด้วยระบบบำบัดไอเสีย Diesel Oxidation Catalyst (DOC) ที่ลดมลพิษโดยการเร่งปฏิกิริยาในไอเสีย ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย
- เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์: เกียร์ 1 ถึง 6 เป็นเกียร์ซิงโครเมช ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่
- ระบบเบรกแบบลมล้วน วงจรคู่แยกหน้า-หลัง: พร้อมอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก มั่นใจในความปลอดภัยทุกเส้นทาง
- ระบบกันสะเทือน: แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้า พร้อมโช้คอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่
- เฟืองท้ายขนาดใหญ่อัตราทดสูงพิเศษ: แข็งแรง ทนทาน พร้อมอัตราทดสูงพิเศษ 6.143 ให้แรงบิดสูง เพิ่มความสามารถในการปีนไต่
ดีไซน์ภายนอกใหม่ เท่ สะกดทุกสายตา:
- ชุดไฟหน้าและไฟตัดหมอก ISUZU LED TECH พร้อมไฟหรี่รูปตัว L: ให้ความสว่างชัดเจน มองเห็นได้ในระยะไกล เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
- กระจังหน้าสีเงิน MATTE SILVER: ให้ความรู้สึกหรูหรา ทันสมัย โดดเด่นกว่าใคร
สเปครถ:
| น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก (กก.) | น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์ (กก.) | ความเร็วสูงสุดบนทางราบ (กม./ชม.) | ความสามารถในการไต่ทางชัน (%) (องศา) |
|---|---|---|---|
| 9,610 | 4,279 | 92 | 37.1 (20.4) |
ภาพโฆษณา ISUZU FRR MAX TORQUE วิ่งลุยทางหินในเหมือง
ขุมพลังใหม่ แรงเต็มสมรรถนะ:
- เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 4HK1E5CC: ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 2,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 513 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,600 รอบต่อนาที
- ผ่านมาตรฐาน EURO 5: ด้วยระบบบำบัดไอเสีย Diesel Oxidation Catalyst (DOC) ที่ลดมลพิษโดยการเร่งปฏิกิริยาในไอเสีย ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย
- เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์: เกียร์ 1 ถึง 6 เป็นเกียร์ซิงโครเมช ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่
- ระบบเบรกแบบลมล้วน วงจรคู่แยกหน้า-หลัง: พร้อมอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก มั่นใจในความปลอดภัยทุกเส้นทาง
- ระบบกันสะเทือน: แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้า พร้อมโช้คอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่
ดีไซน์ภายนอกใหม่ เท่ สะกดทุกสายตา:
- ชุดไฟหน้าและไฟตัดหมอก ISUZU LED TECH พร้อมไฟหรี่รูปตัว L: ให้ความสว่างชัดเจน มองเห็นได้ในระยะไกล เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
- กระจังหน้าสีเงิน MATTE SILVER: ให้ความรู้สึกหรูหรา ทันสมัย โดดเด่นกว่าใคร
สเปครถ:
| น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก (กก.) | น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์ (กก.) | ความเร็วสูงสุดบนทางราบ (กม./ชม.) | ความสามารถในการไต่ทางชัน (%) (องศา) |
|---|---|---|---|
| 9,630 | 5,699 | 92 | 37.1 (20.4) |
ขุมพลังใหม่ แรงเต็มสมรรถนะ:
- เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 4HK1E5CC: ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 2,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 513 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,600 รอบต่อนาที
- ผ่านมาตรฐาน EURO 5: ด้วยระบบบำบัดไอเสีย Diesel Oxidation Catalyst (DOC) ที่ลดมลพิษโดยการเร่งปฏิกิริยาในไอเสีย ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย
- เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์: เกียร์ 1 ถึง 6 เป็นเกียร์ซิงโครเมช ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่
- ระบบเบรกแบบลมล้วน วงจรคู่แยกหน้า-หลัง: พร้อมอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก มั่นใจในความปลอดภัยทุกเส้นทาง
- ระบบกันสะเทือน: แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้า พร้อมโช้คอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน เพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่
ดีไซน์ภายนอกใหม่ เท่ สะกดทุกสายตา:
- ชุดไฟหน้าและไฟตัดหมอก ISUZU LED TECH พร้อมไฟหรี่รูปตัว L: ให้ความสว่างชัดเจน มองเห็นได้ในระยะไกล เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
- กระจังหน้าสีเงิน MATTE SILVER: ให้ความรู้สึกหรูหรา ทันสมัย โดดเด่นกว่าใคร
สเปครถ:
| น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก (กก.) | น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์ (กก.) | ความเร็วสูงสุดบนทางราบ (กม./ชม.) | ความสามารถในการไต่ทางชัน (%) (องศา) |
|---|---|---|---|
| 9,660 | 6,599 | 109 | 49.3 (26.2) |
ขุมพลังใหม่ แรงเต็มสมรรถนะ:
- เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 4HK1E5CC: ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 2,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 513 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,600 รอบต่อนาที
- ผ่านมาตรฐาน EURO 5: ด้วยระบบบำบัดไอเสีย Diesel Oxidation Catalyst (DOC) ที่ลดมลพิษโดยการเร่งปฏิกิริยาในไอเสีย ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย
- เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์: เกียร์ 1 ถึง 6 เป็นเกียร์ซิงโครเมช ช่วยเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่
- ระบบเบรกแบบลมล้วน วงจรคู่แยกหน้า-หลัง: พร้อมอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก มั่นใจในความปลอดภัยทุกเส้นทาง
- ระบบกันสะเทือน: แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้า พร้อมโช้คอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน เพิ่มความนุ่มนวล
FRR เป็นรถบรรทุก 6 ล้อขนาดกลางที่ผู้ประกอบการนำไปใช้ได้หลายลักษณะงาน เมื่อดูสเปกแต่ละรุ่นย่อยด้านบนแล้ว ให้เทียบกับงานจริงของกิจการตามกลุ่มต่อไปนี้
- ขนส่งสินค้าทั่วไป เช่น สินค้าอุปโภคบริโภค วัสดุก่อสร้าง และสินค้าเกษตร พื้นที่บรรทุกกว้าง บรรทุกได้มากต่อเที่ยว จึงลดจำนวนเที่ยววิ่งและค่าขนส่งต่อหน่วยลงได้
- สินค้าควบคุมอุณหภูมิ เช่น อาหารสด อาหารแช่แข็ง และไอศกรีม โดยต่อเป็นรถห้องเย็น
- สินค้าน้ำหนักมาก เช่น สินค้าอุตสาหกรรมและวัสดุก่อสร้าง
- งานที่ต้องเข้าพื้นที่จำกัด ตัวรถไม่ใหญ่มาก จึงยังเข้าเขตเมืองและซอยได้สะดวกกว่ารถบรรทุกขนาดใหญ่
แชสซีส์ FRR นำไปต่อเป็นรถเฉพาะงานได้หลายแบบ ที่พบบ่อยคือรถบรรทุกติดเครน รถห้องเย็น และรถบรรทุกของเหลว การเลือกรุ่นย่อยจึงควรเริ่มจากชนิดตัวถังและน้ำหนักของอุปกรณ์ที่จะติดตั้ง แล้วจึงดูน้ำหนักบรรทุกที่เหลือสำหรับสินค้า
หากเส้นทางประจำเป็นทางลาดชันหรือถนนขรุขระที่ต้องใช้แรงบิดมาก ให้พิจารณารุ่นที่ใช้เฟืองท้ายอัตราทดสูง เพราะช่วยเรื่องกำลังฉุดลากและการปีนไต่ขณะบรรทุกหนัก ส่วนงานวิ่งทางไกลบนทางราบ ให้ดูความเร็วสูงสุดบนทางราบของแต่ละรุ่นประกอบ
ISUZU FRR ใช้ทำรถห้องเย็นส่งอาหารได้หรือไม่
ได้ FRR เป็นรุ่นที่นิยมนำไปต่อตู้ควบคุมอุณหภูมิสำหรับอาหารสด อาหารแช่แข็ง และไอศกรีม เพื่อให้สินค้าคงคุณภาพจนถึงปลายทาง
ISUZU FRR วิ่งส่งของในเมืองได้หรือไม่
ได้ แม้เป็นรถ 6 ล้อ แต่ขนาดตัวรถไม่ใหญ่มาก จึงเข้าพื้นที่ในเมืองและซอยได้ เหมาะกับกิจการที่ต้องบรรทุกมากกว่ารถ 4 ล้อ แต่ยังต้องส่งของถึงหน้าร้านหรือไซต์งานในเขตชุมชน
