รถบรรทุกที่ตอบโจทย์ทุกมิติการขนส่ง

รถบรรทุกอีซูซุ FXZ เป็นรถบรรทุกที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกมิติของการขนส่ง ไม่ว่าจะเป็นงานขนส่งหนัก หรือการใช้งานในสภาพถนนที่หลากหลาย รถรุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง และยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

รถบรรทุกอีซูซุ FXZ ทุกรุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล EURO 5 ที่ไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย AdBlue® หรือน้ำยาอื่น ๆ ทำให้ประหยัดค่าใช้จ่าย และลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษา

แชสซีส์ขนาดใหญ่ แข็งแกร่ง ทนทาน

แชสซีส์ของรถบรรทุกอีซูซุ FXZ มีขนาดใหญ่ถึง 320 มม. ทำให้มีความแข็งแกร่ง ทนทาน รองรับงานบรรทุกหนักได้อย่างมั่นใจ

เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 6UZ1E5CC

เครื่องยนต์รุ่นใหม่ 6UZ1E5CC ขนาด 9,839 ซีซี พร้อม VGS Turbo ให้กำลังสูงสุด 349 แรงม้า ที่ 2,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 1,422 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,400 รอบ/นาที

แผงหน้าปัดแบบ Multi Information Display (MID)

แผงหน้าปัดแบบใหม่ เพิ่มฟังก์ชั่นหน้าจออเนกประสงค์ MID ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถดูข้อมูลเกี่ยวกับรถได้อย่างสะดวกสบาย

ระบบบำบัดไอเสีย Diesel Oxidation Catalyst (DOC)

ระบบบำบัดไอเสีย DOC ช่วยลดมลพิษโดยการเร่งปฏิกิริยาในไอเสีย ทำให้รถผ่านมาตรฐาน EURO 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยา

ข้อเสนอพิเศษ

สำหรับลูกค้าที่ซื้อรถตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2567 ถึง 31 ธันวาคม 2567 รับประกัน 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง

สรุป

รถบรรทุกอีซูซุ FXZ เป็นรถบรรทุกที่คุ้มค่า ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งแชสซีส์ที่แข็งแกร่ง ทนทาน รองรับงานหนักได้อย่างดีเยี่ยม หากคุณกำลังมองหารถบรรทุกที่ไว้ใจได้ อีซูซุ FXZ คือคำตอบ

รถบรรทุกอีซูซุ FXZ77QXDFB และ FXZ77QXDTB

เครื่องยนต์:

• รุ่น 6UZ1E5CC
• 6 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
• สูบเรียง โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์
• คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น วีจีเอส เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
• ขนาด 9,839 ซีซี
• กำลังสูงสุด 349 แรงม้า ที่ 2,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด 1,422 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 รอบ/นาที
• มาตรฐาน EURO 5 หรือ มอก. 3046-2563

ระบบส่งกำลัง:

• เกียร์ธรรมดา 9 เกียรติเดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์
• เกียร์ 1 ถึง 8 เป็นเกียร์ซิงโครเมช พร้อม พี.ที.โอ.

เพลาและระบบกันสะเทือน:

• เพลาหน้า: รีเวอร์ส เอลเลียต ไอ-บีม รับน้ำหนักได้ 7,500 กก.
• เพลาหลัง: แทนเดม ขับเคลื่อน 2 เพลา แบบแบนโจ เพลาลอย อัตราทดเดี่ยว เฟืองไฮปอยด์ พร้อมดิฟล็อก รับน้ำหนักได้ 25,000 กก.
• ระบบกันสะเทือนหน้า: แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้าพร้อมโช้คอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ
• ระบบกันสะเทือนหลัง: แหนบแผ่นรูปโค้งพร้อมเพลาหามแหนบ และแขนรับแรงบิด

ระบบเบรก:

• ฟูลแอร์เบรก (ลมล้วน) วงจรคู่แยกหน้า-หลัง
• ฝักเบรกล้อหน้าและหลัง แบบ ลีดดิ้ง เทรลลิ่ง
• พร้อมระบบปรับระยะห่างผ้าเบรกอัตโนมัติ
• และอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก
• สปริงเบรกบังคับที่เพลาคู่ท้าย
• เบรกไอเสีย

ระบบบังคับเลี้ยว:

• ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีเพาเวอร์ช่วย ชนิดปรับสูง-ต่ำ และเอนได้
• รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 8.0 เมตร

ขนาดและน้ำหนัก:

• น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก: 25,000 กก.
• น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์: 3,900 กก. (หน้า) / 3,870 กก. (หลัง) / 7,770 กก. (รวม)
• ขนาดยาง: 295/80R22.5-18PR (ยางเรเดียลแบบไม่มียางใน)

คุณสมบัติอื่นๆ:

• แผงหน้าปัดแบบ Multi Information Display (MID)
• ระบบบำบัดไอเสีย Diesel Oxidation Catalyst (DOC)
• ความเร็วสูงสุดบนทางราบ: 109 กม./ชม.
• ความสามารถในการไต่ทางชัน: 52.7% (27.8 องศา)