NMR EURO 5 Max

รถบรรทุกอีซูซุ NMR ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 4JJ1E5LE ขนาด 2,999 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 123 แรงม้า ที่ 2,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 354 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,500 รอบ/นาที พร้อม VGS Turbo และระบบบำบัดไอเสียแบบ Diesel Oxidation Catalyst (DOC) ที่ลดมลพิษโดยการเร่งปฏิกิริยาในไอเสีย ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย เช่น AdBlue® หรือน้ำยาอื่นๆ

ดีไซน์ใหม่ โฉบเฉี่ยว ทันสมัย

• ชุดไฟหน้าและไฟตัดหมอก ISUZU LED TECH พร้อมไฟหรี่รูปตัว L เท่ สะดุดตา สว่างชัด ในทุกเส้นทาง
• กระจังหน้าสีเงิน MATTE SILVER เสริมความเท่ เต็มพิกัด
• โช้คกันสะบัด ลดการสั่นสะเทือนของพวงมาลัย ควบคุมง่ายขึ้น

มั่นใจทุกการขับขี่ ปลอดภัยทุกเส้นทาง

• ระบบเบรกไฮดรอลิกพร้อมหม้อลมช่วยแบบสุญญากาศ วงจรคู่แยกหน้า-หลัง
• เบรกไอเสีย
• ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีเพาเวอร์ช่วย ชนิดปรับสูง-ต่ำ และเอนได้ พร้อมโช้คกันสะบัด

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์

• รุ่น: 4JJ1-E5LE
• แบบ: 4 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สูบเรียง ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น วีจีเอส เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ (ยูโร 5 หรือ มอก. 3046-2563)
• ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.): 95.4 x 104.9
• ความจุ (ซีซี): 2,999
• กำลังสูงสุด (แรงม้า/รอบต่อนาที): 123/2,600
• กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที): 91/2,600
• แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รอบต่อนาที): 36/1,500
• แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร/รอบต่อนาที): 354/1,500
• อัตราส่วนกำลังอัด (ต่อ 1): 17.5
• ระบบบำบัดไอเสีย: Diesel Oxidation Catalyst with Particulate Oxidation Catalyst (DOC with POC)
• เชื้อเพลิง: น้ำมันดีเซล
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร): 75 (NMR85EXXXB) หรือ 100 (NMR85HXXFB)

ระบบส่งกำลัง

• คลัตช์: แห้งแผ่นเดียว มีไดอะแฟรมสปริง ควบคุมแบบไฮดรอลิก
• เกียร์: ธรรมดา 5 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ (NMR85EXXXB) หรือ 6 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ (NMR85HXXFB)
• อัตราทดเกียร์ (เกียร์ : ต่อ 1):
  • NMR85EXXXB: 1:5.315 / 2:3.053 / 3:1.655 / 4:1.000 / 5:0.721 / ถอยหลัง:5.068
  • NMR85HXXFB: 1:5.979 / 2:3.434 / 3:2.040 / 4:1.379 / 5:1.000 / 6:0.759 / ถอยหลัง:5.701
• อัตราทดเฟืองท้าย: 4.777 (43/9) (NMR85EXXXB) หรือ 4.555 (41/9) (NMR85HXXFB)

แชสซีส์

• แบบ: บันไดเสริมเป็นช่วงๆ หน้าตัดรูปตัว “I”

เพลา

• หน้า: รีเวอร์ส เอลเลียต ไอ-บีม, ความสามารถในการรับน้ำหนัก 2,900 กก.
• หลัง: แบนโจ เพลาลอย อัตราทดเดี่ยว เฟืองไฮปอยด์, ความสามารถในการรับน้ำหนัก 6,500 กก. (NMR85EXXXB) หรือ 7,200 กก. (NMR85HXXFB)

ระบบกันสะเทือน

• หน้า: แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้าพร้อมโช้คอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ
• หลัง: แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้าพร้อมโช้คอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ

เบรก

• แบบ: ไฮดรอลิกพร้อมหม้อลมช่วยแบบสุญญากาศ วงจรคู่แยกหน้า-หลัง
• เบรกมือ: กลไกขยายตัวด้านใน บังคับเพลากลาง อยู่ตอนท้ายเกียร์
• เบรกช่วย: เบรกไอเสีย

ระบบบังคับเลี้ยว

• แบบ: ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีเพาเวอร์ช่วย ชนิดปรับสูง-ต่ำ และเอนได้ พร้อมโช้คกันสะบัด
• รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.): 5.4

ล้อและยาง

• กระทะล้อ: 5.50F ขอบ 16 น็อตล้อ 5 ตัว
• ยาง: 7.00R16-12PR (ยางเรเดียลแบบมียางใน)

ระบบไฟฟ้า

• แบตเตอรี่ (โวลต์/แอมป์-ชม.): 12/70 จำนวน 2 ลูก
• อัลเตอร์เนเตอร์ (โวลต์/แอมป์): 24/50

น้ำหนัก

• น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์ หน้า (กก.): 1,440 (NMR85EXXXB) หรือ 1,480 (NMR85HXXFB)
• น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์ หลัง (กก.): 620 (NMR85EXXXB) หรือ 810 (NMR85HXXFB)
• น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์ รวม (กก.): 2,060 (NMR85EXXXB) หรือ 2,290 (NMR85HXXFB)
• น้ำหนักรถรวมบรรทุก (กก.): 6,500 (NMR85EXXXB) หรือ 7,400 (NMR85HXXFB)

ขนาด (มม.)